רשות המסים פרסמה היום (ראשון) את החלק הראשון של הסקירה התקופתית של ענף הרכב לשנת 2025. מהסקירה עולה כי שנת 2025 הייתה שנה עם היקפי יבוא נמוכים אך עם נתוני רישום לתנועה בין הגבוהים ביותר שהיו. בסך הכל יובאו כ-250 אלף כלי רכב, ירידה של 25% ביחס לשנת 2024, מהם 240.2 אלף רכבי נוסעים, כמות הנמוכה ב-26.3% מזו של שנת 2024.
הרקע להיקפי היבוא הנמוכים נובע מהקדמה משמעותית של היבוא לדצמבר 2024. בתקופה זו נרשמו היקפי שיא של הקדמות היבוא שנבעו מכך שהיבואנים רצו להקדים את היבוא לפני העלאות המסים שנכנסו לתוקף בינואר 2025. כתוצאה מהקדמת יבוא זו, שליש מהיבוא השנתי של שנת 2024 וגם של שנת 2025 הגיע בחודש דצמבר 2024.
בנוסף לירידה בכמות הרכבים המיובאת, נרשמה ירידה גם בערך היבוא, כלומר בשווי הרכבים שיובאו. הערך השקלי הכולל של כל כלי הרכב שיובאו לארץ בשנת 2025 הסתכם ב-23.6 מיליארד ₪, ירידה של 20.9% לעומת שנת 2024. ירידה זו מוסברת גם בירידת מחירי היבוא וגם בירידת הכמות המיובאת. כמו כן, נכנסו לשוק כמויות גדולות של כלי רכב חשמליים זולים מתוצרת סין. 96% מרכבי פלאג- אין ו88% מהרכבים החשמליים הגיעו מסין בשנת 2025.
על אף שהיקפי היבוא היו נמוכים בשנת 2025, הרישום לתנועה היה דווקא בין הגבוהים, וברכבי נוסעים הרישום לתנועה היה הגבוה ביותר שהיה אי פעם בישראל. על פי הנתונים, כ-290 אלף רכבי נוסעים נרשמו לתנועה, כ-8.4% מעל הכמות של שנת 2024, וכ-21.4% מעל הכמות המיובאת של שנת 2025. ההיקף הגבוה של הקדמות היבוא בסוף 2024 גרם לכך שבתחילת שנת 2025 כמויות היבוא היו נמוכות והמכירות בוצעו מתוך המלאים שנאגרו. בחודש ינואר לבדו נרשמו למעלה מ-50,000 רכבי נוסעים.
בשנת 2025 נמשכה מגמת ההפחתה של הטבות המס לרכבים בעלי מערכת הנעה מתקדמת. לאחר שבשנת 2022 בוטלה הטבת המס לרכב היברידי לא נטען, בוטלה בשנת 2024 גם הטבת המס לרכב היברידי נטען. כמו כן, מס הקניה על רכב חשמלי, שעלה במהלך השנים, הגיע בשנת 2025 לשיעור של 45% . למרות מגמת ההפחתה של הטבות המס, שבאה בתגובה לגידול בשיעור החדירה של דגמים אלו לשוק, מגמת הגידול ביבוא של כלי רכב אלו נמשכה גם בשנת 2025 והמשקל של כלי רכב בעלי הנעה מתקדמת – היברידי, פלאג-אין וחשמלי – היווה כ-60% מרכבי הנוסעים שנרשמו לתנועה באותה שנה (20% חשמלי, 28.4% היברידי לא נטען, 11.9% היברידי נטען).
