זאב נחמנזון
כשאנו בוחנים נזקים כלכליים, נהוג לעשות זאת לחברות לגיטימיות, קהילות ואוכלוסיות מקובלות וראויות. עם זאת, גם לעסקים מפוקפקים, לארגוני פשע ועבריינים שונים נגרמים נזקים כלכליים. יש לא מעט ציניות בהערכת הנזק שלהם ועדיין, פגיעה זו חוזרת בדרך אחת או אחרת אלינו.
שנת 2020, שנכון להיום מזוהה כשנת הקורונה, גבתה מחירים כלכליים כבדים במיוחד כמעט מכל אזרח ועסק בארץ ובעולם, וכל שוק נכנס לטלטלה. אחת המכות היותר כואבות נחתה על ענף הרכב עם ירידה מסיבית של רכישות, השכרות, תיקונים ואחזקה, שירותים נלווים, דלק ועוד. כפועל יוצא, גם גנבי הרכב נכוו קשות מהמצב ועל אף שאינם מאוגדים באופן כלשהו או מקבלים דמי חל”ת על פגיעה בהכנסות – הנתונים מעידים על ירידה יחסית ומתונה במקרי גניבת הרכב ב-2020 – או לפחות בחלקה.
ואז הגיעה 2021
מיד עם חזרתה הזהירה של מדינת ישראל לשגרה, “הצטרפו” הגנבים למאמץ הלאומי, הצטיידו בציוד המקצועי שלהם, חידשו קשר עם לקוחות ויצאו לעבוד. חברות אבטחת הרכבים פוינטר ואיתוראן מדווחות על עליה של בין 250% ל-300% בניסיונות לגניבת רכב ברבעון הראשון של 2021 לעומת הרבעון המקביל אשתקד. זהו נתון לא פשוט לתפיסה ובעת שאנו מנסים לעכלו, נראה שכל בעל רכב בארץ צריך לוודא שברשותו ביטוח רכב ובפרט ביטוח מקיף הכולל את כלל הכיסויים הדרושים. זינוק זה אינו מסתכם בנסיונות כלליים בלבד אלא גם נכנס לרזולוציות של אזורים מועדפים בארץ, דגמי רכב מבוקשים, מקומות מועדים לפורענות ואפילו פילוח לטכניקות גניבה שונות.
מה, איך, מאיפה ולאן?
מדו”ח שהציגה איתוראן בתום הרבעון הראשון של השנה עולים הנתונים המכעיסים הבאים: עליה ניכרת מאוד בביקוש לרכבי שטח, קרוסאוברים וג’יפונים – כ-37% מנסיונות הגניבה התמקדו ברכבים כאלו. אחריהם נמצאים הדגמים המשפחתיים ש”נהנים” אף הם מביקוש מתמיד ו-25% מנסיונות הגניבה, האופנועים מקבלים מקום שלישי ולא מכובד עם כ-20%, והמשאיות והרכבים המסחריים סוגרים את הטבלה. נסיונות הגניבה מתבצעים בעיקר במרכז הארץ, כ-57% מהמקרים באזורי השרון וגוש דן, מהסיבה העיקרית שמדובר במרחבים מעוירים יותר, מבוססים כלכלית וגם נגישים וקרובים לאזור יהודה ושומרון, בדגש על רמאללה וטול כרם – לשם מובילים הגנבים את הרכבים.
מעבר לכך, נראה כי מיקום פריצת הרכבים המועדף על הגנבים הוא חניונים תת קרקעיים, שטח אינטימי יותר, חשוך ונוח לעבודה. כ-36% מנסיונות הגניבה מתחילים בפריצה אלימה לרכב, שימוש במחשב רכב פרוץ המניע אותו, כ-28% נוספים מהמקרים מתרחשים כשלגנבים יש מפתח לרכב או שכפול שלו, אותו הם משיגים בדרכים נסתרות ואמצעי פריצה שהפך לפופולרי במיוחד הוא שימוש במכשירי שיבוש אותו סלולריים. גם מקרים של העמסת רכב גנוב על משאית לא חסרים פה ולשמחתנו היחסית, מעטים המקרים של שוד פיזי ואלים של בעל הרכב (ועדיין, יש כאלו).
שיפור מתמיד
בדיוק כמו ספורטאים, מנהלים ואנשי מקצוע, גם גנבי הרכב מחוייבים ללמידה ושיפור עצמי כדי לשרוד. למרות הירידה ב”עבודה” בשנת 2020, הם לא שקטו על השמרים, למדו, התייעלו, השיגו ציוד מעודכן וחדיש יותר, ואת הפירות של תקופת הכשרה זו אנו קוצרים בצער בשנה הנוכחית. חברות לאבטחת רכבים, המשטרה וגורמי אכיפה נוספים יעשו כל שביכולתם כדי להילחם בתופעה השכיחה והכואבת הזו אך למגרה זה לא עניין של מה בכך, וההיסטוריה מלמדת שגנבים תמיד צריכים להיות צעד אחד קדימה בכדי להצליח במעשיהם.
לנו, כאזרחים, כדאי להיות ערניים וזהירים יותר ככל שמדובר בגניבות רכב. אם בבעלותנו רכב יקר או מבוקש יותר כדאי שנדאג לו (ולנו) לפוליסת ביטוח מקיף הגונה שמעבר לכיסוי במקרה גניבה, גם מאפשרת לנו ליהנות משירותים כמו רכב חלופי ומענה מהיר ברגע האמת. כפי שפני הדברים נראים כעת, ובהמשך לתחזיות של מנהלי חברות אבטחת הרכב – שנת 2021 תמשיך במגמת עלייה של גניבות כלי רכב וככל שהאבטלה, המשבר הכלכלי והמצוקה יגדלו – גם היא, למרבה הצער, תתרחב.
שמרו על עצמכם ועל רכבכם.
תגובות