ההסתדרות הכריזה הבוקר (רביעי) על סכסוך עבודה ענפי בענף התעופה בעקבות הכוונה להקים בסיס פעילות של חברת וויז-אייר בישראל, וזאת ללא כל היוועצות, שיתוף או תיאום עם העובדים ועם נציגותם. צעד המהווה פגיעה ישירה בביטחון התעסוקתי שלהם, וביציבות הענף כולו.
הסכסוך חל על חברות אל-על, ארקיע, ישראייר ואייר חיפה, וכן על רשות שדות התעופה, המפעילה את נמלי התעופה בן גוריון, רמון, חיפה, והמנחתים בהרצליה וראש פינה. סך הכול הסכסוך יחול על למעלה מ-11 אלף עובדים בענף.
בין העילות לסכסוך:
דרישה לניהול משא ומתן קיבוצי על השלכות פתיחת בסיס פעילות של חברת התעופה “וויז-אייר” בישראל על תנאי העבודה, השכר וזכויות העובדים, לרבות ביטחונם התעסוקתי של העובדים.
דרישה להסדרת השלכות פתיחת בסיס פעילות של חברת התעופה “וויז-אייר” על איתנותן הפיננסית של חברות התעופה ורשות שדות התעופה.
דרישה להסדרת השלכות פתיחת בסיס פעילות של חברת התעופה “ווי-אייר” על עבודת התפעול בקרקע נמל התעופה.
כזכור, השבוע נערך דיון מיוחד בהשתתפות בכירי ההסתדרות, ראשי הוועדים ובכירים בענף התעופה, בו נשקלו שורה של צעדים שיינקטו בתקופה הקרובה. בהסתדרות מדגישים כי כל פעולה תיעשה באחריות לאומית מלאה, מתוך כוונה ברורה שלא לפגוע בציבור הרחב.
בדיון הועלו חששות מקצועיים בנוגע להחלטה על הכנסת בסיס של מפעיל זר לנתב”ג, אשר התקבלה ללא עבודה מטה מעמיקה ותוך הסתייגות מקצועית של בכירים בענף, כולל בכירים במשרד התחבורה. זאת בין היתר בשל ההשלכות החמורות, הכלכליות והביטחוניות, שיפגעו באינטרסים של מדינת ישראל.
נציגי העובדים הבהירו כי על הפרק יעמדו צעדים נרחבים, וגם הם, כמו כלל אזרחי ישראל, מעוניינים בתחרות אמיתית והורדת יוקר המחייה, אך לא תוך מתן סיסמאות וזריית חול בעיני הציבור. עוד הוסיפו כי המהלך מהווה זלזול בוטה באלפי עובדים שפעלו תחת איומי מגיפה וטילים, דאגו שהשמיים יישארו פתוחים ולא השאירו אף ישראלי מאחור.
מ”מ יו”ר ההסתדרות, רועי יעקב: “בעולם יחסי העבודה אין דבר כזה החלטות חד־צדדיות, לרבות בענף התעופה, בו נדרש תיאום לאומי רחב. הקמת בסיס של מפעיל זר בישראל ללא בחינה מערכתית מעמיקה ומבלי להתייחס להשלכות העלולות להיגרם מכך, תפגע לא רק בביטחון התעסוקתי של העובדים, אלא גם ביציבות הענף ובאינטרסים הלאומיים של מדינת ישראל. ההסתדרות תשתמש בכל הכלים העומדים לרשותה על מנת לעצור את הפגיעה בעובדים ובאינטרס הציבורי”.
יו”ר איגוד עובדי התחבורה ונמלי הים, עו”ד אייל ידין: “אנחנו בעד תחרות, אבל מה שמנסים לעשות כאן הוא לא תחרות הוגנת, אלא מהלך חד‑צדדי שמעניק יתרון בלתי סביר למפעיל זר על חשבון העובדים, החברות הישראליות והאינטרס הלאומי. בענף רגיש כמו התעופה, אי אפשר לקבל החלטות שמערערות את היציבות התפעולית והביטחונית של המדינה. אנו נעמוד על כך שכל שינוי ייעשה בשיתוף פעולה, בתכנון מקצועי ובהגנה על העובדים שהם עמוד השדרה של הענף.”
