ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח”כ דוד ביטן, התכנסה היום (ראשון) לדיון על רקע הדיווחים על מכירת חברת הספנות צים לחברות זרות, ועסקה בין היתר בחשש מהשתלטות גורמים עוינים על החברה. בדיון התברר כי רשות החברות פנתה לצים בבקשה לקבל עדכונים בעניין העסקה. אך נציג דירקטוריון החברה מסר כי עדיין אין עסקה ואין מה לפנות לרשות החברות, שכן היא לא עושה ביקורת תיאורטית. היו”ר ביטן ביקש מרשות החברות לשים לב לנעשה בצים ומההסתדרות לדאוג לסוגיית העובדים. “ברור שלא ניתן לקטאר להשתלט על צים”, אמר.
יו”ר איגוד קציני הים, רב חובל אסף הדר, אמר כי האיגוד בא להתריע שבחודשים האחרונים מתנהלים מהלכים לגבי מכירה של צים, והזכיר את המישור הביטחוני. לדבריו, “במלחמה האחרונה צים הייתה כמעט היחידה שהגיעה לארץ, בוודאי במערכה מול איראן, וקיים חשש שאם ניקלע שוב למצב הזה ימאים זרים לא יבואו לפה”. הוא הוסיף כי צים היא גם הפלטפורמה היחידה לכל התשתית הימית בארץ ומבצעת את כל ההכשרות. “אם היא לא תהייה חברה ישראלית ולא תהייה פלטפורמה להכשרות ענף הספנות יקרוס”, אמר.
מזכיר חטיבת הקצינים באיגוד, דוד ראובני, הוסיף כי החברות הזרות המתעניינות ברכישה נתמכות ע”י גורמים עוינים מקטאר וערב הסעודית. היו”ר ביטן ביקש התייחסות רשות החברות לכך והוסיף כי ברור שאי אפשר יהיה למכור את החברה לגורמים עוינים לישראל.
נציגת רשות החברות, גלית וידרמן, אמרה כי לישראל יש מה שנקרא “מניית זהב” עם תנאים מפורטים שעודכנו ב-2014. היא הוסיפה כי הרשות לא קיבלה פנייה מהחברה, ולכן שלחה לצים מכתב וביקשה לעדכן. עו”ד גונן גומלסקי מרשות החברות הוסיף: “כשיש גורם שמעוניין לקנות שליטה בחברה הוא צריך לפנות לרשות החברות, והיא מעבירה פנייה לכלל גורמי המדינה הרלוונטיים לגיבוש עמדה מקצועית בהתחשב לאינטרסים החיוניים, מה שנקרא “מניית הזהב”. אין תנאי שבעל השליטה בחברה חייב להיות ישראלי, אבל יש תנאי שהיא חייבת להישאר חברה ישראלית, מאוגדת בישראל כשרוב הדירקטורים בה בעלי אזרחות ישראלית וסיווג ביטחוני. אם קטאר רוצה לרכוש היא צריכה הסכמה של המדינה. אם תקבל הסכמה כזו תוכל לרכוש, ואם לא תקבל הסכמה לא תוכל”.
נציג ועד עובדי צים, עו”ד מאיר אסרף, אמר כי לא צריך לחכות לפנייה ואפשר לפרסם גילוי דעת לגבי מדינות זרות. הוא הוסיף כי רח”ל פרסמה שהובא לידיעתה שבמשתמע מתנהלים מגעים לוותר על מניית הזהב, ורח”ל הודיעה שהיא מחויבת לרציפות תפקוד בכל תרחיש, בין היתר של מצור ימי. יו”ר הוועד, אורן כספי, הוסיף כי במלחמה המנכ”ל העמיד את כל הצי של החברה לטובת המדינה להביא מה שצריך. הוא ציין כי אמנם גרמניה ידידה של ישראל, אבל חברת המטענים של לופטהנזה עד היום מחרימה את ישראל.
היו”ר ביטן ציין כי סביר להניח שאם תהייה עסקה עם מדינה או אנשים עוינים לישראל היא לא תאושר. הוא הוסיף כי אם רשות החברות רואה שיש מו”מ עם גורמים מקטאר שתודיע להם מראש שחבל על המו”מ. “ברור שלא ניתן לקטאר להשתלט על צים”. וידרמן התייחסה לדברים ואמרה כי כרגע לא ברור עם מי המו”מ, וכי צים עדיין לא השיבה לפניית רשות החברות.
נציג הדירקטוריון של צים, עו”ד אריאל עמינצר, אמר כי אף אחד מהגורמים שפורסם אודותיהם הם לא חברה קטארית או סעודית. לדבריו, “באחד מהם יש אחזקה קטנה של קרן ההון הריבונית הקטארית והקרן הסעודית. אין בחברה נציגי דירקטוריון קטארים וסעודים. בעלי המניות שמחזיקים מעל 60% הם גרמנים וממדינות אירופה. הדירקטוריון בוחן את כל החלופות, אם ייחתם הסכם ברור שצריך ללכת לרשות החברות, לשרי האוצר התחבורה והביטחון כדי לקבל אישור. אבל אין מה ללכת כל עוד אין עסקה על השולחן. היום צים נמצאת בבעלות זרה ואנחנו עומדים בכל המנגנונים הישראלים. רשות החברות הוציאה מכתב להזכיר שצריך לפנות – אם יהיה מה לפנות נפנה, כרגע אין מה לפנות.
היו”ר ביטן סיכם ואמר כי ברור שצריך להסתכל על היבטים ביטחוניים. “כמו שהתנגדתי למכירת נמל אשדוד, שקיבל במלחמה את כל הנשק, וכמו שצריך נמל אחד בידינו כך צריך חברת ספנות אחת בידנו. כרגע זו פנייה מוקדמת אבל מצפה מרשות החברות להתייחס לכך ברצינות כשיגיע הזמן. אנחנו לא יכולים להתעסק בפחדים, בשביל זה יש את רשות החברות ומשרד הביטחון אי אפשר למכור לחברה שחברות סעודיות וקטאריות מחזיקות בה מניות, זה אלמנטרי. אם יהיה צורך נקיים דיון נוסף”, אמר. הוא אף הוסיף וקרא להסתדרות לדאוג לעובדים בכל הסכם.
