1
1

“הסתה של אנשים פרימיטיביים”: גפני מעכב כספים לתחבורה בגלל חילולי השבת?

משרד האוצר מנסה לאשר בוועדת הכספים העברות תקציביות לשתי החברות, אולם יו"ר הוועדה משה גפני דוחה את הדיון פעם אחר פעם, ויש מיש טוען שהדבר נעשה כנקמה על עבודות הרכבת הקלה בשבת בבני ברק. גפני בתגובה חריפה

אתר הכנסת
משבר השבת?

ועדת הכספים לא משחררת כסף לחברות נתיבי ישראל ונתיבי תחבורה עירוניים (נת”ע) והתשלומים לעשרות קבלנים תקועים. על פי דיווח בעיתון כלכליסט, חלק מהקבלנים ממתינים לכסף כבר חודשיים ויותר.

בכירים בנת”ע ובנתיבי ישראל טוענים שגפני מעכב את הדיונים בכל פעם בתירוץ אחר, אבל מה שבאמת מפריע לו הן עבודות הרכבת הקלה באזור בני ברק, שמתארכות לא פעם לתוך השבת. לטענת נת”ע, חלק מהפרויקטים הללו נועדו למנוע פגיעה בחיי אדם, אולם עיריית בני ברק מארגנת לא פעם מחאות והפגנות וגלי ההדף שלהם מגיעים עד לגפני.

מנגד, יו”ר וועדת הכספים, ח”כ משה גפני מכחיש את ההאשמות, מאשים אותם בהסתה אנטי חרדית ומבהיר: “אין שום קשר בין העיכוב למשבר הרכבת בשבת”.

גפני הסביר לעיתון יתד נאמן כי “לפי החוק, יש לקנות חלק מהדברים בארץ ובעקבות כך אני מעכב את העברת הכספים, לוודא שאכן הדברים נעשים כראוי. אחרת, המפעלים הישראלים עלולים להיסגר, על כך ניטש כל המאבק. אני לא מתרגש כלל מניסיון ההסתה ודן לגופו של עניין. מתקיימים דיונים ופשרות ומתקרבים לקראת פתרונות”.

גפני הוסיף עוד, “מחוללי ההסתה יודעים שהדברים שלהם אינם נכונים ולמרות זאת לא בוחלים בהסתה. הסיבות לעיכוב העברת הכספים אינן בגדר סוד וכולם רואים זאת בוועדה. מדובר באנשים פרימיטיביים הסבורים שאדם חרדי אינו יכול לדאוג לתעשייה הישראלית. כל מה שהם אומרים וכותבים זה מהרהורי לבם ולא שום דבר שהיה בדיון”.

בינתיים, הקבלנים מתלוננים. לדברי יאיר סיוון, הבעלים של חברת דרך עפר שעובדת בפרויקט הרכבת הקלה ובכבישים מהירים של נתיבי ישראל, “החוזה שלנו הוא על שוטף + 70 וברכבת הקלה שוטף + 60. אנחנו מעסיקים עשרות משפחות ואף אחד לא מספר לך שאין כסף. איבדנו את האמון במדינת ישראל. אני לא יכול לאחר בתשלום מסים כי המדינה תתבע אותי, אבל אין לה בעיה להפר את החוזה מולי”.

בהתאחדות בוני הארץ, הארגון היציג של תחומי הבנייה והתשתיות, טוענים שמדובר בפגיעה של כ־800 מיליון שקל בענף – ופגיעה זו תחצה בתוך כשבועיים את רף מיליארד השקלים.

גרא קאושנסקי, סמנכ”ל ההתאחדות, טוען שענף תשתיות התחבורה סובל בלאו הכי מרווחיות נמוכה וככל שהקבלן קטן יותר, כך המצב קשה יותר. “שחקן גדול ובורסאי יכול לספוג את המכה ולסחוב עוד חודש או חודשיים, אבל קבלן קטן חי על שולי רווח קטנים. הוצאנו לגפני מכתב ולא קרה עם זה כלום. זה ממש לרמוס ענף שלם, עם עבודות שכבר בוצעו ואין תמורה כספית עבורן”.

תגובות

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר.

עוד בנושא

עוד מהכותב