1
1

צוות מחקר התאונות של וולוו מכוניות חוגג 50 שנות פעילות

חברת וולוו חוגגת 50 שנה של פעילות של צוות הבטיחות המיוחד של החברה שאוסף מידע אחרי תאונות ומפיק ממנו חידושים טכנולוגיים לשיפור המכוניות של המותג.

New Volvo XC40 T5 plug-in hybrid צילום: ולוו

בוולוו הם ידועים כבלשי הבית של החברה. עם זאת ניתן היה לקרוא להם גם צוות CSI של יצרנית הרכב השבדית.

חוקרי זירת ההתרסקות של צוות המחקר של וולוו לחקר תאונות דרכים, שחוגג השנה 50 שנה לפעילותם, מוכנים מסביב לשעון כדי לוודא שוולוו לומדת מתאונות בחיים האמיתיים ומשפרת את מכוניותיה ללא הרף.

“העבודה הקשה והמחקר של צוות המחקר על תאונות מאפשרות לוולוו לוודא שתאונת דרכים טראגית יכולה להוביל למשהו טוב: מכוניות בטוחות יותר ויותר”, אומרת מלין אקהולם, ראש מרכז הבטיחות של וולוו. “על ידי ניתוח מקרוב של מה שקרה בכל שלב בתאונה, הצוות מספק מידע מכריע על מה ניתן לשפר במכוניות שלנו.”

הצוות פועל מאז 1970. בכל פעם שמתרחשת תאונה עם וולוו סביב גטבורג, שבדיה, בין אם זה בלילה או ביום, הם מגיעים במהירות למקום התאונה ברגע שהם מקבלים הודעה. בהגיעם הם פותחים בחקירה ומתעדים את השתלשלות האירועים בצורה מפורטת ככל האפשר.

זה אומר לשאול שאלות. כמה קשה הייתה התאונה? כמה מהר התערבו מערכות הבטיחות הפעילות? מה מצב הנוסעים? שאלות אחרות כוללות: מה היה מזג האוויר? מה הייתה השעה? מה מצב הכביש?

העבודה נמשכת גם במשרד: הצוות מבקש דוחות משטרה נגישים לציבור, יוצר קשר עם הנהג ובודק את המכונית במידת האפשר. הצוות מנסה גם להבין כיצד הנהג חווה את התאונה, תהליך שכולל את מדעני ההתנהגות של מרכז הבטיחות של וולוו.

לבסוף, הצוות יבקש מהמעורבים בתאונה לשתף את הרשומות הרפואיות שלהם, מה שמאפשר להם להתמקד בכל הפגיעות שקרו לנהג. אלה נותחו על ידי מומחים לביו-מכניקה, בשיתוף פעולה עם פיזיקאים, כדי להבין את הגורמים המדויקים לפציעה.

כל הנתונים והידע שנאסף מקודדים ומותאמים אישית. המסקנות ממחקר זה משותפות עם צוותי פיתוח המוצרים של וולוו, המשתמשים בה לפיתוח וליישום טכנולוגיות חדשות במכוניות החדשות. הצוות מזהה גם בעיות שלא ניתן לפתור כיום – מה שמאפשר לוולוו מכוניות להישאר בחזית פיתוח הבטיחות.

מדי שנה הצוות חוקר סביב 30-50 תאונות באופן אישי, אך תאונות מתרחשות בכל רחבי העולם ולעיתים קשה להם להגיע למקום בזמן. במקרים אלה ובמידת האפשר, הבלשים פועלים למפות תאונות בתמיכת אנשי וולוו ושירותי החירום הקרובים יותר למקום התאונה.

נוסף על כך, הצוות משתמש גם במקורות מידע אחרים כגון מאגרי מידע על תאונות ציבוריות שנמצאו ברחבי העולם כדי לוודא כי הצעדים הנדרשים ננקטים.

“צוות מחקר התאונות רחוק מלהיות מהמקור היחיד של נתוני מחקר עבור מומחי הבטיחות שלנו, אך הוא ממלא תפקיד חשוב עבורנו להבין את הפרטים באמת”, מוסיפה מלין אקהולם. “תאונות עדיין מתרחשות, אך כיום ההשלכות הן קלות יותר ופציעות קשות נדירות בהרבה מבעבר.”

תגובות

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר.

עוד בנושא

עוד מהכותב

דילוג לתוכן