1
1

צפו: כך וולוו מרסקת מכוניות ממנוף בכדי לדמות תאונה קשה

מעבדת ההתרסקות של וולוו חוגגת השנה 20 שנה להיווסדה. בזמן פתיחתה על ידי המלך השוודי, בשנת 2000, היא הייתה אחת ממעבדות ההתרסקות המתקדמות בעולם והיא נחשבת לאחת המובילות גם היום.

צילום: יח"צ ולווו

מעבדת ההתרסקות של וולוו חוגגת השנה 20 שנה להיווסדה. בזמן פתיחתה על ידי המלך השוודי, בשנת 2000, היא הייתה אחת ממעבדות ההתרסקות המתקדמות בעולם והיא נחשבת לאחת המובילות גם היום.

המעבדה עוזרת למהנדסים ללמוד על הנזקים שנגרמים מתאונות דרכים אמיתיות, מכיוון שהחברה שואפת לעתיד בו איש לא ייהרג או יפצע קשה בוולוו חדשה.

"למחוייבות לבטיחות אין קשר לתוצאות טובות במבחן דרכים או לקבלת ציון גבוה בדירוג הבטיחות", אומר תומס ברובברג, אחד ממהנדסי הבטיחות המובילים של וולוו. "המחויבות שלנו היא לברר כיצד ומדוע מתרחשות תאונות ופציעות ואז לפתח את הטכנולוגיה שתסייע במניעתן. אנו מקווים שעבודתנו תעודד אחרים ללכת אחרינו ולגרום לצמצום מספר נפגעי תנועת הדרכים ברחבי העולם".

מעבדת התרסקות של וולוו היא מתקן רב-תכליתי המאפשר למהנדסי הבטיחות של וולוו לשחזר אינספור מצבי תנועה ותאונות, ולבצע בדיקות החורגות מדרישות הרגולציה. המעבדה מכילה שני מסלולי בדיקה באורך 108 ו -154 מטר בהתאמה. הקצר מבין השניים ניתן לתזוזה וניתן למקם אותו בזווית שבין 0 ל -90 מעלות, מה שמאפשר בדיקת ריסוק בזוויות ומהירויות שונות, או לדמות התרסקות בין שתי מכוניות נעות. מכוניות יכולות להתרסק בו במהירות של עד 120 קמ"ש.

במתחם החיצוני יש שטח לביצוע בדיקות כמו התרסקות גלגול ותרחישים שונים של תאונות דרכים, למשל מכוניות שנופלות לתעלה במהירות גבוהה. וולוו אף מציעה הזדמנות לתרגול לשירותי הצלה בכדי לשכלל את כישוריהם מצילי החיים, כפי שעשתה בתחילת השנה כאשר הפילה מכוניות חדשות מגובה 30 מטר כדי לדמות את הנזקים הכבדים שנמצאו בתרחישים רבים של תאונות.

בתוך האולם הראשי יש מחסום התרסקות ענק במשקל 850 טון לבדיקת פגיעות קדמיות, אחוריות וצדדיות.

בנוסף, ישנם כשני תריסר מחסומים קבועים המשמשים לבדיקות ריסוק, כולל מבנה דמוי איילים כדי לדמות תאונות עם בעלי חיים.

במכונית, בבובות הריסוק ובמחסומים מותקנים חיישנים המאפשרים למהנדסי וולוו לרשום בפירוט את כל השתלשלות האירועים. עשרות מצלמות ברזולוציית HD מצלמות גם את מבחן הריסוק מכל זווית שניתן להעלות על הדעת.

חשוב לציין כי לפני מבחן ריסוק פיזי, הדגם המדובר כבר עבר אלפי מבחני ריסוק ממוחשבים. כל הנתונים שנוצרו על ידי בדיקות אלה משמשים את מהנדסי וולוו לפיתוח מכוניות בטוחות יותר.

ככל שהחברה מתקדמת לעבר עתיד חשמלי מלא, מרכז הבטיחות הופך להיות במיוחד כדי לבצע בבטחה גם מבחני ריסוק של מכוניות חשמליות.

"לא משנה מה התרחיש, נוכל לשחזר אותו כאן במרכז הבטיחות של וולוו ולנתח אותו בפירוט," אמר תומאס ברוברג. "מבחינתי זה מאוד מעורר השראה להבין כי על כל שעת בדיקות וניתוחים שאנו משקיעים אנו מתקרבים יותר ויותר לשאיפתנו שאף אחד לא צריך להיהרג או להיפצע קשה בוולוו חדשה.

תגובות

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר.

עוד בנושא

עוד מהכותב

דילוג לתוכן